Piaggio MP3 400 RL

(Roma) Divertente, agile e scattante Piaggio MP3 400 i.e. affronta le curve e le insidie della strada con la straordinaria sicurezza e la strabiliante tenuta che solo MP3 può offrire, garantendo inoltre potenza e possibilità d’utilizzo da vero Maxi scooter GT. Piaggio MP3 aumenta di cilindrata per offrire prestazioni ancora più brillanti, all’insegna dello sicurezza e del piacere di guida.Il nuovo motore Master 400 (Multi-valve Advanced Super Torque Engine Range) a 4 tempi, 4 valvole, con raffreddamento a liquido e iniezione elettronica, garantisce infatti una potenza di ben 34 Cv a 7.500 giri e una coppia di 37 Nm a 5.000 giri.Prestazioni che si traducono in un’erogazione piena e fluida a tutti i regimi, scatto e ripresa al top della categoria. Questo consente a Piaggio MP3 400 i.e. di affrontare tutti i tipi di percorso, dal traffico metropolitano alle tangenziali cittadine, fino ai tragitti extraurbani più impegnativi, in condizioni di massimo comfort esicurezza anche con il passeggero e a pieno carico. Una maggiore potenza e una coppia corposa e disponibile già ad un basso regime di rotazione, sono infatti imigliori alleati in momenti critici come il sorpasso, dove lo spunto e la prontezza di risposta al gas del Master 400, insieme all’eccezionale stabilità offerta dallasospensione anteriore a due ruote, permettono di disimpegnarsi al meglio e in piena sicurezza.Piaggio MP3 400 i.e. si propone dunque come lo scooter “totale”. Nella guida cittadina Piaggio MP3 400 i.e. “divora” pavè, rotaie e fondi sconnessi conincredibile semplicità, sempre stabile e sicuro anche sui fondi bagnati, mentre la notevole capienza di carico del sottosella (contiene agevolmente 2 caschi integrali), la protettività avvolgente dell’ampio scudo anteriore e l’ottima velocità di crociera consentita dal nuovo propulsore, ne fanno il mezzo ideale sia per le gite fuori porta che per le percorrenze più impegnative. Il nuovo propulsore da 400 cc ha portato notevoli vantaggi anche sul piano della ciclistica: con l’adozione del nuovo motore e di una ruota posteriore da 14” con un pneumatico da 140/70, sul Piaggio MP3 400 i.e. l’interasse aumenta di ben 65 mm. Il risultato è una stabilità, nelle curve veloci come in frenata, che raggiunge livelli di assoluta eccellenza, ottenuti grazie alla sinergia tra il retrotreno più lungo, l’aumento della superficie di aderenza della gomma posteriore e l’eccezionale tenuta offerta dall’innovativa sospensione anteriore a quadrilatero articolato, un progetto originale Piaggio, il cui meccanismo di rollio è composto da quattro bracci fusi in alluminio, articolati su altrettante cerniere solidali al cannotto centrale, e da due cannotti laterali collegati ai bracci mediante perni e cuscinetti a sfere. Comodo, innovativo e più performante che mai, Piaggio MP3 400 i.e. è pronto ad emozionare tanto il neofita quanto il motociclista più smaliziato, coniugando al meglio divertimento e facilità di utilizzo, sempre nella massima sicurezza.